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Fragata Libertad

Conmemoraron el 60º aniversario de la obtención de la primera “Boston Teapot” y de un récord mundial de la fragata ARA “Libertad”

jueves, 15 de octubre de 2026

Durante el IV Viaje de Instrucción batió el Récord Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce del Océano Atlántico Norte y obtuvo la primera “Boston Teapot”.

Durante el IV Viaje de Instrucción batió el Récord Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce del Océano Atlántico Norte y obtuvo la primera “Boston Teapot”.
Buenos Aires - Ayer por la tarde se realizó un homenaje a la dotación y tripulación de la fragata ARA “Libertad” de 1966, año en el que el buque escuela obtuvo la Gran Medalla y el primer trofeo internacional “Boston Teapot”, ambos otorgados por la Asociación Sail Training.


El histórico logro se remonta al IV viaje de la “Embajadora de los mares” hace exactamente 60 años. En el marco de aquella navegación, la fragata ARA “Libertad”, bajo el comando del Capitán de Fragata Ricardo Franke, batió el récord mundial de velocidad a vela uniendo Cabo Race, en Canadá, con la isla Dursey, en Irlanda en 8 días y 12 horas, entre el 2 y 9 de octubre, recorriendo 2058 millas; obteniendo la Gran Medalla. Asimismo, se hizo merecedora de la Boston Teapot, que fue otorgada por primera vez, al haber recorrido 1741 millas en 124 horas.


La ceremonia a bordo de la unidad fue presidida por el Comandante del buque escuela, Capitán de Navío Jorge Gabriel Cáceres, acompañado por su Plana Mayor. Estuvieron presentes integrantes de la promoción 93 y 94 de la Escuela Naval Militar que realizaron su viaje de instrucción a bordo de la unidad en 1966, así como representantes de la dotación de aquel entonces, familiares e invitados especiales.


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El Cabo Segundo Electricista (RE) Carlos Alberto Rufino fue el primero en hacer uso de la palabra en representación de la dotación del buque escuela. En sus palabras recordó vivencias y anécdotas a bordo, y resaltó el valor de aquella travesía: “Es algo que todos vamos a llevar en el corazón. El viaje terminó, pero para los que tuvimos el privilegio de haberlo realizado, la navegación va a seguir”, expresó.


A continuación, fue el turno del Contraalmirante (RE) Rafael Fuentes y Arballo quien brindó más detalles sobre los arduos días que demandó el cruce del Océano Atlántico Norte: “Ese tramo de nuestro viaje fue de alguna manera una sucesión de eventos impensados que nos llevaron a lograr un récord no batido hasta la fecha y que continúa manteniendo a nuestra fragata en la cima del prestigio náutico internacional”.


Por último, el Vicealmirante (RE) Carlos Daniel Carbone también se dirigió a los presentes y destacó especialmente el rol de la dotación de la fragata a la hora de enfrentar cada inclemencia meteorológica.


Sobre el cierre del acto, el Capitán Cáceres hizo entrega de los diplomas a los presentes y la Banda de Música del Estado Mayor General de la Armada interpretó la Marcha de la Armada.

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Excelencia náutica


En 1966 la fragata batió el “Récord Mundial de Velocidad de Grandes Veleros en el cruce del Océano Atlántico Norte”, al haber realizado la travesía desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea imaginaria Dublin-Liverpool. Este récord, que aún no fue batido, le valió además la obtención del premio denominado Gran Medalla que se otorga al velero que cruza el Atlántico Norte en el menor tiempo posible.


Actualmente nuestro país se consolida, además, como una de las naciones con mayor cantidad de “Boston Teapot”. Triunfos obtenidos por la fragata ARA “Libertad” en 1966, 1976, 1981, 1985, 1987, 1992, 1998, 2000, 2007 y 2025.


El trofeo “Boston Teapot” fue creado en 1964, tras la finalización de la Regata Transatlántica de Grandes Buques a América. El premio se otorga al velero que logre recorrer la mayor distancia exclusivamente a vela en un lapso de 124 horas consecutivas (equivalente a cinco días y cuatro horas), en cualquier parte del mundo, dentro del período comprendido entre el 1° de octubre y el 30 de septiembre del año siguiente.


Organizada por la Sail Training International, con sede en Norfolk, Reino Unido, la competencia está dirigida a embarcaciones de instrucción de al menos 30 pies de eslora, con una tripulación integrada en un 50% por personal en período de adiestramiento.


Durante la navegación, cada buque organiza libremente su derrotero, con la condición de que solo se computen las millas navegadas sin asistencia de propulsión mecánica. El reglamento permite hasta dos grandes cambios de rumbo y exige que la travesía forme parte de un viaje de instrucción. Además, cada embarcación inscripta cuenta con tres oportunidades para intentar mejorar su marca.


Una vez recopilados, los registros son enviados a la Sail Training International donde se comparan con todas las presentaciones realizadas a lo largo del año. El velero que alcance el mejor desempeño se adjudica finalmente el trofeo, símbolo de excelencia en la navegación a vela y en la formación de marinos.